砂石行业监管到底有多严？我们要如何应对？

我们说砂石行业政策严格，准入门槛很高，但到底有多严呢？我们可能没有具体的认知。近日一则“因将砂石向外地销售 吉安600余辆车被禁运砂石”新闻，登上了热点。这则新闻里面真真实实的暴露了砂石行业的规则，但这也只是这个行业的冰山一角，砂石行业监管内容到底有多严格，就给大家一一解读下。

先以吉安市为例，2019年来，江西省吉安市为保障河道砂石资源可持续利用，保护河湖生态环境，深入推进河道砂石资源管理改革，对河道采砂各个方面加强监管，不断加强砂石采、运、销各环节管理，进一步规范采砂船只作业，严厉打击越界、时、量、船开采等行为；采用科技防手段对砂场实行各方位监管，积推进“智慧砂场”建设，实现从订单到销售到统计的自动化管控；针对砂石外销，安排稽查人员不定点不定时督查抽查，对违规外销车辆在市范围内通报，今年以来已将600余辆车辆列入市禁运砂石“黑名单”；加强对、撒、漏的管理，取消五轴以上拖车装运砂石，部使用环保密闭型车辆运输；严格用砂前置审核，乡镇农民建房及项目用砂需凭手续并经乡镇审核后方可购砂，真实用砂。

从一个市的管控力度和内容就可以反映出现今“智慧沙场”建设的重视程度。不仅仅是吉安市，各地都开始着重整改砂石市场，从非法采砂的打击、砂石厂环保的监督、砂石运输的监控到用砂的审核等各个环节，实现各方位的管理。这也是现今所倡导的提高资源利用效率，保护生态环境，保障生产的然结果和趋势。

但是这种严格管理下的重重问题，我们要怎么解决呢？例如河砂供给不足等新问题也随之浮现，尤其在周边乃至省普遍砂石紧缺的市场环境下，砂石资源越来越重要，保障砂石供给也成为“大干项目年”的重要任务，一些地区积采取措施，控总量、保供量，力保障河道砂石供给。对项目用砂开设绿色通道，在对用砂量审核后，专项对接保障供应；市用砂实行统一调度；保障城区用砂；部分地方还建立网上审核程序，用砂户申请批准后，通过电话订购或APP扫码购买，统一派车配送，送货上门；还可以利用航道疏浚砂缓解供砂紧张局面。

在转型过程中，我们然要面临很多问题。面对监管如此严格的砂石行业，我们只有从自身做出积应对，才能的符合市场转型的需要，才能在沙石行业谋得长青。