9月1日起，取消砂石货车计重收费！限载无法上高速！

【9月1日起，取消砂石货车计重收费！限载无法上高速！】5月31日，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业的公告，这意味着按车（轴）型收取通行费，并且新的车型划分已正式发布，新标即将进入施行阶段！9月1日起，取消砂石货车计重收费！砂石货车限载再也上不了高速！

新有一个细节，那就是实施日期由预计的2020年1月1日，提前到了2019年9月1日，足见新实施的迫切性。

与2003版相比，新主要做了以下几个方面的修订：

1. 车辆总轴数作为货车车型分类的指标。

从公告来看，新不再是单一的准载吨位，而是将轴数列为指标，把大总重和整车长度列为指标，多种指标相叠加的车型划分方式。

以轴数为划分的依据来区分货车车型，从目前得到的信息来看，大致分为二轴、三轴、四轴、五轴以及六轴和六轴以上，这就与2003版的1-5类五种车型的划分阶梯设计的类似。

2. 与老版相比，这里有个重要的变化，就是不再按行驶证上的准载吨位，而是直接按行驶证上的车货总重。在高速入站时进行计重，避免载限车辆进入高速公路。

早在多年前公安车管部门早就有了规定，在车门或车身上增加喷上了“大总质量XXXX千克”等标识，这可能就是为了将来以总重量为核定而打下的基础。

3. 新的车型划分中，将1类和2类货车分类界限值，为车长小于6米且大允许总质量4.5吨。

按新的分类值来看，这种二轴的、总长在6米以内的、总重在4.5吨以内的轻卡，将列入1类车。

而总长度在6米及以上或大允许总质量4.5吨及以上的二轴车，可能将被列为2类车型。

此前，办曾发文要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

附限载检测：

二轴货车：其车货总质量不得过18吨（二轴货车车货总重还应当不过行驶证标明的总质量）；

三轴货车：其车货总质量不得过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量不得过27吨；

四轴货车：其车货总质量不得过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得过36吨；

五轴汽车列车：其车货总质量不得过43吨；

六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得过46吨。

新实施后，违法限载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法限载车辆将不允许驶入高速公路。